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  • BEd系列隔爆型电力液压推动器使用说明书
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      1999年,公司研制生产出具有国内先进水平的MZDA系列交流制动电磁铁,用该系列制动电磁铁作驱动装置的TJ 2A 、MW系列电磁块式制动器成为重型机械电磁块式制动器等产品的理想的替代产品。 2010年公司自主研发的新型电力液压推动器EDX系列获得国家新型实用专利证书,并与2011年大量投入市场。  公司建立了适应现代化市场经济发展的运行机制和企业治理结构,管理层次、机构设置合理,管理制度健全完善。各科室部门职责分明,权责明确,有完善的经济考核责任制和健全的财务制度。同时特别强调质检部门在生产过程中举足轻重的作用,企业的管理理念是“质量就是企业的生命”,产品质量管理严格按照IS09000《质量手册》要求,责任明确,措施到位。重视产品售后服务,认真听取客户意见并按照质量体系的要求对其进行汇总,及时根据总结的意见对各部门进行整改,建立了较为完善的质量管理和质量保证体系。
售前问题
DOPRE-SLAE PROBLEM
  • 制动盘的强度评价及提高
  • 制动盘的强度评价及提高

      1、制动盘的强度评价

      更换制动盘的原因是裂纹,而不是达到了磨耗极限。裂纹有两种形式;一种是在摩擦面上产生的裂纹;另一种是在散热筋上产生的裂纹。由于反复受热和冷却;摩擦表面土细裂纹从接近摩擦面薄层处开始发展并扩展。因此,裂纹发生在高速制动或强力制动条件下。散热筋上产生裂纹,筋上便受到由于热膨胀引起的拉伸、压缩和弯曲作用。这种裂绂是在高速制动、强力制动或长时问制动情况下发生的,例如持续制动或防雪制动。

      在影响制动盘强度特性各因素之中,认为来自摩擦面的热是一种主要影响因素,而压力或离心力的影响较小。在高温区,制动盘的材料强度趋于突然降低。匿此,根据温度、热应力和制动频繁程度,制定了制动盘强度评价指标。

      在试验台上完成疲劳试验的基础上,确定了如下的频率限度;从动轴制动盘为1000次,主动轴制动盘为100次;根据磨耗限度,相应规定为500次和50次。

      另外,确定了如下允许的温度:铸铁制动盘约为300℃特殊锻钢制动盘约为500℃。同时,确定了如下的热应力限度,铸铁制动盘约为+130~-390MPa,特殊锻钢制动盘约为+300~600MPa。

      2、提高制动盘的强度

      为了提高制动盘的强度,从材料和结构观点出发研究了制动盘的强度。研究结果表明,特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面,设计时将不大受热应变限制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进,提高了热容量、散热和热应力等方面的特性,使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h,并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与最尢列车速度,制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。

      要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少,所以制动盘的热容量必然降低;但局部散热导致增加热应力,结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因,必须从结构观点出发寻找更有效的散热方法。目前,正在研究悬浮式制动盘,但提高其热容量将是困难的。

      提高热容量最有效的方法是采用耐热材料。碳纤维在耐热方面比特殊锻钢好,但其缺点是强度低和价格高。然而,趋向表明,碳纤维用作高速车辆的制动盘材料是有希望的。


售后问题
AFTERMARKET ISSUES
  • 盘式制动器的常见故障与排除的方法
  • 盘式制动器的常见故障与排除的方法

      盘式制动器在使用过程中,常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。

      一、气阻

      盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上,其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块和钳体的活塞直接接触,因此制动时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻现象。但是,若采取相应的措施,也可防止气阻现象的发生。

    贵州快3  1、防止制动液沸点降低

      植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:

      (1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶smarttags"/>5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。

      (2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。

      (3)密闭保存制动液。要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。

      二、制动力不足

      盘式制动器制动力不足时,可采用下述方法予以解决:

    贵州快3  1、改变制动衬块材料

      可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。

      2、清除制动衬块排屑槽中的异物

      如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。

      三、制动时有噪声

      制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:

      1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。

    贵州快3  2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。

      3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。

      四、前轮轴承损坏

      制动钳体一般装配在转向节后侧,这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是,有的车型把钳体装于轴的前方,加重了前轮轴承的合成载荷,容易造成前轮轴承的提前损坏。因此,对于采用这种结构的车轮,应适时地进行调整和检修。


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